1. 일반사항

해당사항 없음

2. 재료

해당사항 없음

3. 시공

3.1 발진

3.1.1 쉴드의 발진은 소정의 위치에 쉴드를 바르게 고정시킨 후 이루어져야 하며, 발진 추력이 작업구 흙막이, 주변도로, 지중매설물 등에 영향을 미치지 않도록 주의하여야 한다.

3.1.2 발진시 쉴드의 고정 위치는 설계상의 쉴드 중심 및 높이를 기본으로 하여 정하나 지반이 연약하여 쉴드 처짐이 예상되는 경우는 위치를 상향 보정하여야 한다.

3.1.3 발진에 필요한 반력대 설비는 주로 가조립 세그먼트 방식과 형강을 주재로 하는 설비 등으로 분류할 수 있으나 어떠한 경우든 필요한 추력에 대해 충분히 견딜 수 있어야 하고, 유해한 변형을 발생시키는 일이 없도록 필요한 강성을 확보하여야 한다.

3.1.4 발진작업구에서 쉴드의 관입을 위해 수행하는 개구작업은 지반의 붕괴, 노면의 함몰 등이 발생하지 않도록 주의하여 시공하여야 한다.

3.1.5 발진작업구에서 가벽을 해체시키는 경우는 단계별로 신속하고 주의깊게 행하여야 한다.

3.1.6 발진작업구에서 밀폐형 쉴드를 관입시킬때에는 지하수와 토사의 유입을 막을 수 있도록 엔트란스 패킹을 실시하여야 하며, 작업구나 세그먼트 배면에서의 양호한 지수를 위해서는 쉴드기 관입후 후미를 조기에 충전시켜야 한다.

3.1.7 발진부 보강방법은 다음 표와 같은 여러가지가 있으므로 지반조건, 쉴드형식, 토피, 작업여건 등의 제조건을 고려하여 선택하도록 하여야 한다. 이들 방법의 선택에 있어서는 단독사용과 병용의 경우가 있으나 어떠한 경우에도 발진구조체의 안전성을 확보할 수 있어야 한다.

<표 12-6.1> 발진부 보강방법

3.1.8 굴진은 초기굴진과 본굴진으로 분류할 수 있으며, 초기굴진시에는 쉴드의 굴진방향을 정확히 잡을 수 있도록 하고 향후 본 굴진을 위한 각종 정보를 얻도록 하여야 한다.

3.1.9 초기 굴진거리는 쉴드의 길이와 쉴드추력의 영향을 받는 구간의 길이를 합한 것이나 쉴드의 길이와 후방설비의 길이를 합한 것으로 하며, 이중 긴것을 택하도록 하여야 한다.

3.1.10 초기굴진과 관련하여 검토하여야 할 사항들은 다음과 같다.

(1) 발진부에 대한 사전 지반개량 유무

(2) 쉴드의 발진반력대의 구조 및 강도

(3) 가설세그먼트의 해체시기

(4) 후방설비의 배치 및 토사의 반출입 방법

3.2 도달

3.2.1 도달은 굴진노선에 있어서 미리 준비된 도달작업구에 도달하는 일련의 작업을 말하며, 쉴드 도달 후에는 시공성과 경제성을 고려하여 쉴드 본체를 작업구에서 인양하거나 작업구 내에 매몰할 수 있다.

3.2.2 작업구 도달방법에는 작업구 개구를 미리 개방시키는 것과 쉴드기가 벽에 도달한 후에 개구를 개방시키는 방법이 있으나 지하수, 지질조건 등을 감안하여 결정하여야 한다.

3.2.3 도달에 있어서는 쉴드의 위치를 측정하면서 설계노선을 따라 주변 도로, 지중매설물 등에 영향을 미치지 않도록 하며, 정해진 위치까지 굴진하여야 한다.

3.2.4 도달과 관련하여 검토하여야 할 사항들은 다음과 같다.

(1) 도달부에 대한 사전 지반개량

(2) 예정위치에 도달하기 위한 쉴드의 측량방법과 터널내외의 연결방법

(3) 추진속도를 늦추고 미속전진 시켜야 하는 위치

(4) 이수식 쉴드인 경우 이수압의 감압개시 위치

(5) 추력의 영향에 의한 도달작업구 내 토류의 필요유무와 그 대책

(6) 작업구 도달면의 개구방법과 그 착수시기

(7) 쉴드 본체와 도달벽과의 간격 및 토사유출방지 또는 배수대책

(8) 쉴드를 매립하는 경우 정지위치

(9) 도달부 부근의 배면주입

(10) 쉴드를 작업구 내에 인출할 경우 쉴드 받침대 등의 가설비