제 1 항 일반사항

1.1 적용범위

1.1.1 이 시방서는 부지내 일반도로 및 주차장 등에 명시됨대로 조성된 보조기층 또는 기층위에 포설하는 철근 또는 무근의 콘크리트 포장시공에 대한 시방을 제시한다.

1.1.2 관련시방서

1. 02310 골재보조기층공：콘크리트 포장을 위해 적당한 기면으로 다듬어 다짐이된 보조기층

2. 07240 콘크리트 연석, 측구 및 보도

3. 04210 철근공

4. 04221 콘크리트의 이음매설치

5. 04320 현장치기 콘크리트공

6. 04310 포틀랜드 시멘트 콘크리트

7. 04330 콘크리트 마무리공

1.1.3 주요내용

1. 보조기층 다듬기

2. 거푸집

3. 철근설치

4. 콘크리트 타설

5. 이음매

6. 마무리

7. 양생 및 보고

1.2 참조규격

1.2.1 한국산업규격(KS)：

KS A9001 9003 품질시스템 규격

KS D3504 철근콘크리트용 봉강

KS F2405 콘크리트의 압축강도 시험방법

KS F2423 콘크리트의 인강강도 시험방법

KS F2538 콘크리트 포장 및 구조용 신축이음 채움재

KS F2540 콘크리트 양생용 액상피막 형성재

KS M2202 컷 백 아스팔트

1.2.2 도로공사 표준시방서

1.3 제출자료

1.3.1 자료제출요건 및 절차：01240 제출자료 및 01280 시공도면, 제품자료 및 시료의 해당요건 참조

1.3.2 제품자료：제품에 대한 제작자의 제품자료 제출

1.3.3 시공도면

1. 콘크리트의 시공이음매, 팽창이음매, 분리이음애 및 균열유발 이음매 또는 수축이음매 등 모든 이음매의 위치를 나타낸 도면의 작성 및 제출

2. 04210 철근공의 해당요건에 합치하는 철근, 긴결봉 및 접속강봉에 대한 도면 제출

1.4 허용오차

1.4.1 허용오차：마무리된 포장평면의 허용오차는 다음의 범위내라야 한다.

1. 종방향으로 3.0ｍ의 곧은 잣대 아래의 틈새 3㎜ 미만

2. 횡방향으로 3.0ｍ의 곧은 잣대 아래의 틈새 6㎜ 미만

3. 램프. 보도, 교차로부에서 어느 방향에서나 3.0ｍ의 곧은 잣대 아래의 틈새 6㎜미만

제 2 항 기자재

2.1 거푸집

2.1.1 금속제 측면 거푸집의 무게는 200㎜두께 포장에 대해서 ｍ당 27㎏이상, 225㎜두께 포장에 대해서 ｍ당 30㎏이상, 250㎜두께포장에 대해서 ｍ당 33㎏이상 그리고 거푸집의 두께는 어느 경우에도 5.5㎜이상이라야 한다.

2.1.2 측면거푸집의 깊이는 수평이음이 없이 포장의 가장자리두께와 같아야 한다.

2.1.3 거푸집의 바닥면폭은 200㎜이상이고, 상단플랜지의 폭은 50㎜이상이라야 하며, 복수차선에 대해서는 바닥면폭이 최소한 높이와 같아야 한다.

2.1.4 거푸집은 곡선구간에서 짧은 것이 필요한 경우를 제외하고 길이가 3ｍ 이상이라야 한다. 노면거푸집의 전장에 대하여 홈이진 금속제의 거푸집을 사용해야 하며, 홈이진 거푸집을 댄 포장차선의 전폭에는 나무로 버팀벽(bulk head)을 설치해두어야 한다.

2.1.5 필요한 곳에는 철근과 접속강봉(dowel)의 설치를 위한 구멍을 두어야 한다.

2.1.6 길이가 3ｍ이상인 거푸집의 각 토막에는 25㎜지름의 쇠막대기를 끼울수 있는 최소한 3개의 막대기주머니를 두어야 하며, 길이가 3ｍ이하인 거푸집 토막에는 최소한 2개의 막대기주머니를 두어야 한다.

2.1.7 거푸집의 각 토막에는 다음 토막에 밀착해서 고정시킬 수 있는 잠금장치를 갖추어야 한다.

2.1.8 거푸집은 포장작업주의 모든 하중에 대하여 눈에 띄는 솟음이나 침하가 없이 지탱할 수 있는 충분한 강도를 갖고 비틀림이 없어야 한다.

2.2. 재료 및 부대품

2.2.1 철근：04210 철근공의 해당요건 참조

2.2.2 콘크리트：04310 포틀랜드 시멘트 콘크리트의 해당요건에 참조, 계약도면에 명시된 등급의 콘크리트 공급

2.2.3 액상 아스팔트：KS M2202 컷 백 아스팔트, 급속경화형

2.2.4 보조기층유지：역청결합제를 도포한 펠트지

2.2.5 철근지지물：단단하고 사용목적에 적합한 것

2.2.6 긴결봉：명시된 종류와 치수를 가진 것

2.2.7 접속강봉：KS D3504의 요건을 만족하는 애폭시도장된 매끈한 원형강봉으로 아연도금한 강관 슬리브를 갖추고, 슬리브의 한쪽 끝은 폐쇄되어야 한다.

2.2.8 팽창이음매의 채움재：KS F2538 성형된 합성고무재 이음채움재

2.2.9 이음매 밀봉재：04221 콘크리트 이음매설치의 요건 참조

2.2.10 콘크리트 양생제：KS F2540 해당요건에 합치하는 피막형성제

제 3 항 시공

3.1 보조기층 다듬기

3.1.1 거푸집을 설치하기 바로전에 보조기층 또는 기층은 계약도면에서 요구된 정확한 모양과 기면 및 횡단면으로 다듬어야 한다. 측면거푸집 사이에는 명시된 폭에 양측으로 각각 30㎝ 가산한 폭으로 조정해서 다듬어야 한다.

3.1.2 보조기층 작업에 사용할 장비는 감리자의 승인을 받아야 하며, 보조기층을 조정해서 다듬기전에 거푸집을 먼저 설치해서 기계를 사용할 수 있게 해야 한다.

3.1.3 교차로 곡면, 빗물 유입공 및 기타 교차하는 곡면에 맞추어 포장면이 뒤틀리게 되는 곳에서는 손공구와 감리자가 숭인하는 다른 장비를 사용해서 요구된 깊이와 횡단면에 맞추어 보조기층을 다듬어야 한다.

1. 보조기층의 표면에는 양방향으로 2ｍ간격으로 기면지시말뚝을 박아야 한다.

2. 보조기층은 콘크리트 단면보다 양측으로 30㎝이상 더 넓게 전압해서 다져야 한다.

3. 콘크리트는 재료분리없이 다져야 하는 위치에서는 흙손, 삽 또는 승인된 손공구를 써서 마무리해야 한다.

3.1.4 보조기층 다듬기를 하고 남은 재료는 인접한 길어깨나 지시된 곳에 쌓아두어야 한다.

3.1.5 거푸집과 불투수성 보조기층 덮개를 설치하기 전에 기층에 대하여 승인을 받아야 한다.

3.1.6 계약도면에 명시되었거나 감리자가 요구하는 곳에는 보조기층 덮개용 유지를 깔아야 한다.

3.2 거푸집

3.2.1 찌그러진 거푸집은 사용해서는 아니된다. 표층이 상했거나 표면이나 바닥이 비틀어진 거푸집와 변형이 되거나 부셔진 거푸집은 제거해야 한다. 수리한 거푸집은 감리자가 검사해서 승인할 때까지는 사용해서는 아니된다.

3.2.2 거푸집은 곧은 잣대로 재었을 때 정부나 표면의 평면에서 3ｍ길이에 3㎜이상의 틈새가 있으면 사용해서는 아니된다.

3.2.3 거푸집은 반듯하게 밀착해서 접합하고 모든 주머니에 말뚝을 끼워서 단단하게 고정시켜야 하며, 접합이 매끈하면서 이음부가 견고하도록 모든 이음부에 있는 잠금장치를 단단히 조여야 한다.

3.2.4 모든 작업조건에서 적당한 높이와 정열을 유지하고, 거푸집 바닥은 마무리된 보조기층에 직접 접촉되게 해야 한다.

3.2.5 거푸집이 요구된 높이에 닿도록 하기 위하여 거푸집밑에 흙이나 다른 재료를 쌓는 것은 허용되지 않는다.

3.2.6 거푸집은 매회 사용할 때마다 그리고 콘크리트를 치기전에 청소하고, 접촉면에 박리재를 도포해야 한다.

3.2.7 콘크리트가 12시간동안 응결된 때까리는 새로 친 콘크리트에서 거푸집을 제거해서는 아니된다.

3.3 철근설치

3.3.1 철근이 명시되어 있을 때는 계약도면에 명시된대로 요구된 치수와 수량의 이형철근, 용접강선망, 용접 또는 결속한 이형철근 매트를 공급해야 한다.

3.3.2 철근을 설치할 때는 맨 외측 종방향 철근이 슬래브단면의 측면에서 75㎜이내에 위치하고, 모든 종방향 철근의 끝이 슬래브 단면의 단부에서 50㎜이내에 있게 해야 한다.

3.3.3 용접한 강선망과 용접 또는 결속한 철근매트는 겹이음이 포장중심선에 직각되고 강선망이 중심선에 평행하게해서 300㎜이상 겹쳐서 이어야 한다.

3.3.4 여러개 차선의 시공에서는 포장이 한개차선폭으로 시공된 경우와 같은 무게와 치수를 갖는 철근매트나 용접간성망으로 보강해야 한다. 철근매트나 강선망을 설치할 때는 차선에 평행하고 차선의 중앙에 철근이 없는 종방향 간격이 150㎜폭으로 남게 해야 한다.

3.3.5 결속된 철근이나 철근매트는 04210 철근공에 명시된 대로 승인된 지지물 위에 단단하게 지지되어 설치해야 한다. 제자리 철근은 포장이 시작되기 전에 최소한 150ｍ 또는 포설기의 2시간 주행거리중 큰 거리 만큼 포설기의 전방거리에 대하여 보조기층 위의 지지물위에 설치해야 한다. 포설기가 철근이 설치된 단부에서 30ｍ이내에 도달할 때는 포장을 중지하고 버팀벽으로 시공이음을 만들어야 한다. 철근은 콘크리트치기중 변위되게 않게 고정시켜야 한다.

3.3.6 긴결봉 및 접속강봉

1. 모든 긴결봉과 접속강봉은 1.2ｍ의 중심간격으로 마무리된 표면 아래의 명시된 깊이에 균일하게 설치해야 한다.

2. 철근을 설치하는 방법에 관계없이 접속강봉을 설치하고 철근과 콘크리트를 설치하기에 앞서 보조기층위의 강재지지물로 제자리에 고정시켜야 한다.

3. 균열유발이음매에서는 긴결봉을 강재지지물위에 지지하고 콘크리트 치기전에 단단하게 조이거나 새로이 쳐진 콘크리트의 상부에 설치해서 적당한 깊이의 위치까지 다져야 한다. 긴결봉은 콘크리트의 초기응결시에 적당한 정열, 깊이 및 간격을 갖고 명시된 절단선에 직각되게 설치해야 한다.

4. 시공이음매에서는 긴결봉을 강재지지물위에 설치하거나 기계로 설치해야 하며, 콘크리트의 초기응결시에 적당한 정열, 깊이 및 간격을 갖고 이음부의 연단에 직각 되게 해야 한다.

3.4 콘크리트 타설

3.4.1 콘크리트를 치기전 최소한 24시간전에 감리자에게 통지해야 한다.

3.4.2 콘크리트치기가 어두어진 후에 완료되어야 하는 경우 감리자가 승인할 수 있도록 모든 작업장에 조명할 수 있는 조명시설을 해야 한다.

3.4.3 2회의 연이어 콘크리트 배치의 타설시간간격에 45분 이상이면 포장작업을 중지시킬 수 있는 사유가 된다. 이 경우는 시공이음부에 홈을 만들고 버팀벽을 설치해야 한다.

3.4.4 콘크리트는 질기가 있을 때 사용해야 하며, 콘크리트를 재생하는 것은 허용되지 않는다.

3.4.5 콘크리트는 감리자의 허락 없이는 운반장비로부터 보조기층이나 기층으로 직접 밀어내려서는 아니된다.

3.4.6 콘크리트 포장은 시공이음매로 분리된 한 개차선의 전폭에 치거나 승인을 받은 경우 시공이음없이 2개이상 통행차선의 전폭에 일체로 타설할 수 있지만, 각 차선에는 종방향의 균열유발이음을 두어야 한다.

3.4.7 콘크리트는 한 개차선의 전폭으로 보조기층이나 기층위에 이어지는 배치로 쌓고 마무리기계로 고루어야 한다.

3.4.8 인접한 차선을 시공할 때는 이미 완성된 콘크리트 위에 놓이는 마무리 기계의 바퀴는 플랜지없이 편평해야 하며, 바퀴바닥면의 내측연단이 슬래브의 연단에 근접해서 운행하여 박락이나 손상을 일으켜서는 아니된다. 바퀴의 바닥면은 폭이 75㎜이상이라야 하며, 측면의 강재거푸집위를 운행하는 반대측의 바퀴는 양측에 플랜지가 있어야 한다.

3.4.9 새로이 부어놓은 콘크리트를 횡방향으로 이동시키는데 승인받은 기계식의 포설기를 사용해야 한다.

3.4.10 인접한 통행차선이나 연석 또는 측구측에 이미 쳐진 콘크리트는 인접해서 새로이 치는 콘크리트에 대한 거푸집으로 사용되지만 첫번째 쳐진 콘크리트는 KS F 2423에 의해 결정되는 인장강도가 20㎏f/㎠이상될 때까지 기다려야 한다.

3.4.11 콘크리트는 적합한 진동스크리드나 내부진동기 또는 다른 승인된 진동장비로 다져서 콘크리트가 재료분리없이 효과적으로 다져지게 해야 한다. 진동폭은 진동이 진동장비로부터 최소한 30㎝떨어진 콘크리트의 표면에서 감지될 수 있는 크기로 유지되어야 하며, 실제진동수를 측정하고 지시해주는 장치를 갖추어야 한다.

3.4.12 고루기와 다지기는 포장의 전면을 1회 통과하면서 해야 한다. 다짐기계는 적절한 다지기가 되도록 조정하고, 다짐규준대는 마무리면보다 조금 높게 조정해서 다짐과 마무리가 완료되었을 때 포장의 표면이 계약도면에 명시된 계획고와 명시된 횡단면에 일치하고, 레이턴스와 구멍이난 구역이 없어야 한다.

3.4.13 정상적인 차선폭보다 작은 폭으로 치도록 되어 있는 콘크리트는 인력으로 보완하면서 기계식의 동력다짐기계와 마무리기계로 다지면서 다듬을 수 있다. 이때 콘크리트는 타설위치에 가까이 쌓아두어야하고, 진동기를 사용해서 무른 콘크리트 덩어리를 멀리 옮겨서는 아니된다.

3.5 이음매

3.5.1 공통사항：

1. 포장은 종방향 및 횡방향 시공이음매, 횡방향 팽창이음매, 종방향 및 횡방향 균열유발이음매 등의 이음매를 갖는다.

2. 모든 이음매의 면은 도로의 마무리된 표면에 직각되게 시공해야 한다.

3. 횡방향 이음매는 도로의 중심선에 직각되고 포장의 전폭에 걸쳐서 시공해야 한다. 유사한 종류의 횡방향 이음매는 포장의 전폭을 횡단해서 서로 평행되게 시공해야 한다.

4. 종방향 이음매는 포장의 중심선과 일치하거나 평행하게 시공해야 한다.

5. 하중전달장치는 도로의 마무리된 표면에 평행하게 설치해야 한다.

6. 콘크리트의 마무리된 표면은 이음의 양측에서 같은 평면으로 유지해야 한다.

3.5.2 시공이음매

1. 시공이음매는 콘크리트치기가 45분이상 중단되었을 때와 새로운 콘크리트를 예정된 위치에서 굳은 콘크리트에 닿게 칠 때 두어야 한다.

2. 콘크리트는 명시된대로 긴결봉으로 종방향 시공이음매의 양측에서 접속되어야 한다.

3. 횡방향 시공이음매는 어느 횡방향이음에서 3ｍ이내에서는 두어서는 아니된다. 받침벽과 기존 횡방향이음에서 3ｍ이내에서 시공이음을 설치해야할 만큼 충분한 시간동안 콘크리트치기를 중지할 필요가 있을 경우에는 기존이음을 넘어서 쳐진 콘크리트는 제거해서 폐기해야 한다.

3.5.3 횡방향 팽창이음매

1. 횡방향 팽창이음매는 성형된 팽창이음채움재로 명시된 위치에 설치하고, 이음재는 금속재의 홀더와 단부지지물로 제자리에 지지해야 한다. 지지물은 콘크리트 타설중에 제자리에 견고하게 고정시켜야 하며 포장 완료후에도 제자리에 유지해야 한다.

2. 강재의 홀더는 강재시트로 된 형강으로 제작하고 이음재의 양측에서 아래로 12㎜이상 뻗어내려야 하며, 콘크리트가 근접한 간격으로 이음재와 밀착되게 하는데 필요한 만큼 이음재를 길게 뚫어서 절취에햐 한다.

3. 콘크리트를 치고 다지는 동안에 이음재홀더와 단부지지물은 이음재의 이동을 방지하고 이음재의 상부연단에 마무리된 포장표면에서 대략 12㎜아래에 있도록 고정시켜야 한다. 콘크리트를 치고 다진 후에는 강재 홀더는 제거하고 적합한 형강으로 대체해서 형강이 이음재의 상부연단위에 적당히 맞게 하고, 이음부가 다듬어질 때까지 제자리에 유지해야 한다.

4. 측면거푸집에 제거된 후에는 이음채움재의 단부주위에 흘러내린 콘크리트를 제거해야 한다.

3.5.4 균열유발 이음매

1. 균열유발 이음매는 폭이 6 1.5㎜인 동력석재톱으로 50㎜이상의 깊이로 톱질해서 시공하며, 모서리가 예리하고 깨끗하게 절단하고, 굵은 골재가 움직이지 않게 해야 한다.

2. 균열유발 이음매는 감리자가 달리 승인한 경우가 아니면 콘크리트를 친후 8시간후 또는 24시간내에 톱질해야 하며, 이 시한을 맞추기 위해 필요하다면 야간 작업을 해야 한다. 포장작업 진행중일 때는 현장에 항시 동력 석재톱을 준비하여 두어야 한다.

3. 자생적인 횡방향 균열이 있는 곳에서는 톱질을 해서는 아니되며, 자생적인 횡방향 균열이 톱질한 이음매에서 1.5ｍ이내에 있는 경우에는 톱질한 이음매를 생략할수 있지만 3개이상 연이어서 톱질한 이음매를 생략해서는 아니된다.

4. 톱질작업으로 양생된 콘크리트가 흐트러지면 새로 타설해야 하며, 톱질은 포장의 표면과 연단이 20분이상 방치되어 있지 않도록 해야 한다.

5. 시공자가 선택한다면 여러 차선이 일체로 된 콘크리트 포장에서 통행차선에 있는 종방향 균열유발 이음매는 플라스틱으로 된 연속이음재나 콘크리트에 나쁘게 작용하지 않는 다른 승인된 재료를 설치해서 형성할 수 있다. 이음삽입재는 콘크리트에 수직으로 설치해서 콘크리트에 부착하지 않고 50㎜이상의 깊이로 효과적인 균열유발이음을 형성할 수 있는 폭과 특성을 가진 것을 사용해야 한다.

6. 이음재는 끼어있는 구조물이 포장의 연속성을 효과적으로 유지할 수 있다면 허용된다.

7. 이음재의 상단은 마무리된 콘크리트 표면에서 아래로 3㎜이내에 유지해야 하며, 수직위치에서 이음재가 변형되어서는 아니된다. 마무리된 이음매는 포장중심선과 평행되게 정열을 유지하고, 중심선의 곡선부를 제외하고 국부적인 불규칙이 4ｍ연장에 대하여 12㎜넘지 않게 해야 한다.

8. 기계적인 이음재의 설치장치를 사용해서 이음재설치중에 콘크리트에 진동을 가해서 콘크리트가 이음재주위에 균등하게 흘러들어가게 해야 한다.

9. 이음부의 톱질이 완료되거나 이음부삽입재가 제거되면 이음부를 청소하고, 필요하면 압축공기를 불어넣어서 습기를 제거해야 한다. 이음에는 제작자의 지침서에 따라 이음봉합제를 채워넣어야 한다.

3.6 마무리

3.6.1 콘크리트를 치고 횡방향 마무리 기계로 콘크리트를 고른후에는 승인된 종류의 동력식 종방향 마무리 기계로 종방향으로 고루어야 한다. 종방향 스크리드는 불규칙한 표면이 평탄하게 되도록 횡방향으로도 조작해야 한다.

3.6.2 종방향 고루기를 한 후에는 표면을 긁어서 남은 모르터나 표면에 흩어져 있는 재료를 제거해야 한다.

3.6.3 최종마무리를 위해서는 전폭에 걸치는 마포섶을 표면에 끌어서 표면이 균일하게 거칠게 만들어야 한다. 마포섶은 물에 적시고 주기적으로 묻은 모르터를 씻어내야 한다.

3.6.4 마포섶끌기가 완료되고 콘크리트가 초기응결이 되면 표면의 양측 연단을 따라 반지름이 6㎜인 연단다듬기 공구를 가지고 다듬어서 거푸집을 제거할 때 연단이 떨어져나가는 것을 방지해야 한다. 같은 요령으로 이미 쳐진 포장에 인접한 콘크리트의 종방향연단도 다듬기를 해서 박락을 피해야 한다. 적합한 작업용 교량에서 작업하면 동시에 모든 이음의 연단을 다듬을 수 있다. 특히 유의해야 할 것은 각 이음의 양측에서 콘크리트의 표면은 같은 평면에 있어야 한다. 콘크리트 표면위에 무릎 받이판자를 사용하는 것은 허용되지 않는다.

3.6.5 감리자가 허락하는 경우에는 마무리기계대신에 흙손마무리로 대체할 수 있으며, 다음의 요건을 따라야 한다.

1. 흙손질한 표면을 제대로 만들기 위해서는 승인된 구조를 가진 흙손을 사용해서 시공해야 한다.

2. 각 흙속은 포장의 측면에서 포장중심선에 평행하게 조작해야 한다.

3. 흙손의 날을 사용해서 높은 곳은 깍아내리고 제거된 자료를 낮은 곳에 밀어 넣어서 표면을 제대로 다듬어야 한다.

4. 흙손을 밀고갈 때는 이미 지나온 경로에 조금 겹치게 하고, 밀기가 완료 될 때마다 흙손을 뒤로 끌어서 두 경로사이의 겹치기를 매끈하게 다듬어야 한다.

5. 홁손은 콘크리트가 작업할 수 있는 상태에 있고, 눈에 나타난 불규칙한 표면을 제거할 수 있을 만틈 충분한 경로가 획보되도록 다짐기계의 훨씬 뒤에서 작업해야 한다.

6. 흙소은 최소한 1개의 여유분을 좋은 상태로 유지해서 항시 작업장에서 사용할 수 있게 해야 하다.

3.7 양생 및 보호：약상의 막형성 양생혼합물을 사용해서 콘크리트를 양생할 때는 04330 콘크리트의 마무리의 해당요건에 따라야 한다. 콘크리트가 KS F 2405에 따라 강도시험을 해서 결정한 28일 압축강도에 도달하기 전에는 새로이 친 콘크리트 포장위에 통행를 허가해서는 아니된다.

3.8 현장품질관리

3.8.1 강도시험：감리자는 04310 포틀랜드 시멘트 콘크리트에 명시된대로 콘크리트의 강도시험을 실시한다.

3.8.2 두께：포장이 쳐지고 양생이된 후에는 실제두께를 결정하기 위해 감리자가 지정하는 위치에서 코어시료를 채취해야 하며, 각 차선에 대하여 최소한 300ｍ연장에 대하여 1개소에서 2개의 코어를 채취해야 한다.