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2030년까지 전국 65곳에 환승센터 구축···신규 27곳 추진

총사업비 22조7533억원···국비지원율 30%→50% 상향 추진
정부가 오는 2030년까지 전국 65곳에서 환승센터와 복합환승센터 구축을 추진한다. 전체 사업비는 22조7533억원 규모로 추산된다. 특히 지방권 사업을 종전보다 2배 확대하고 환승센터 국비지원율도 현행 30%에서 50%로 높여 사업 추진에 속도를 낼 계획이다.

국토교통부는 이같은 내용을 담은 ‘제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획(2026~2030)’을 마련했다. 기본계획은 국가통합교통체계효율화법에 따라 5년마다 수립하는 법정계획으로, 환승센터의 중장기 발전방향과 구축계획 등을 담는다.

이번 계획에는 총 65곳이 반영됐다. 신규사업 27곳, 계속사업 33곳, 향후 여건 변화에 따라 추진 여부를 검토하는 사업 5곳이다. 신규사업은 수도권 9곳과 지방권 18곳, 계속사업은 수도권 25곳과 지방권 8곳으로 구성됐다.

총사업비는 신규사업 4조903억원, 계속사업 18조6630억원 등 22조7533억원으로 추산됐다. 정부는 2026~2030년 5년간 신규사업 550억원, 계속사업 820억원 등 국비 1370억원을 지원할 계획이다. 복합환승센터는 민간자본을 통해 추진한다. 다만 사업별 총사업비는 향후 개발계획과 개발실시계획 수립 과정에서 달라질 수 있다.

◇수도권 환승센터 및 복합환승센터 사업 계획 /자료=국토부 제공
◇수도권 환승센터 및 복합환승센터 사업 계획 /자료=국토부 제공
신규사업 가운데 수도권에서는 용산역·성남역·하남드림·대왕판교IC·죽전휴게소·구일역·평택역·송산그린시티·의왕역 등 9곳이 반영됐다. 지방에서는 부전역·태화강역·대전역·서대전역·강릉역·남원역·목포역·여수엑스포역 등 18곳이 신규사업에 포함됐다.

특히 지방권 사업은 제3차 기본계획의 15곳에서 30곳으로 2배 늘어난다. 지방권에 대한 국비지원도 173억원에서 447억원으로 158% 확대한다. 전체 사업 역시 제3차 계획의 47곳보다 18곳 늘었다.

수도권에서는 GTX 등 신규 철도 개통에 맞춰 환승센터를 구축하고 환승 여건이 열악한 주요 교통거점을 개선한다. 성남역·의왕역·용산역 등 신규 철도 연계 사업과 함께 하남드림·대왕판교IC·죽전휴게소 등 고속도로 연계 환승거점도 추진한다.

사업 활성화를 위한 제도 개선도 추진한다. 현재 환승센터는 총사업비의 30%를 국고에서 지원하고 있으나, 정부는 이를 광역도로·광역BRT와 같은 50%까지 높이기 위해 광역교통법 시행령을 개정할 계획이다.

장기간 사업이 지연되는 복합환승센터의 사업성을 높이기 위한 규제 완화도 추진한다. 다른 법률에 더 완화된 규정이 있는 경우 이를 적용할 수 있도록 국가통합교통체계효율화법에 특례 근거를 마련할 방침이다.

정부는 이번 계획을 통해 주요 고속·광역철도역 환승센터 20곳의 평균 환승거리를 303m에서 174m로 43% 줄이고, 수도권 주요 거점 환승센터를 활용한 광역버스 회차율도 37.1%에서 52.4%로 높인다는 목표다.